Цитата:
Сообщение от СЮР
Подтверждаю все описанные проблемы с Н4М 2015 года. Тоже жор масла, причем прогрессирующий. За первые 10000 скушал 2 литра, за вторые 10000 -3 литра. Прошел 7000 и сожрал уже 3 литра. Капец. Какие авто только я не эксплуатировал, такого аппетита не встречал. ОД говорят, что до пол литра на 1000 -это норма! А что потом? Замена двигателя? Колец? Кто нибудь прошел этот путь до конца? У меня уже подбирается к их норме. И сапун в масле. Скорее всего и впускной коллектор тоже. Выхлопуха в саже. Передняя крышка сопливит. Но это устранят по гарантии, когда придет прокладка.
|
Была бы контора нормальная,а не филиал ВАЗа,уже давно сделали отзывную компанию,устранили бы косяки,ну у нас всё как всегда....криворукие тольяттинские работяги и инженеры имеют работу,на новой сборочной линии H4M,социально-политический аспект-рабочие места,а покупатели типа-Рено ,имеют геморрой с новыми машинами!Да даже Вазы вполне без проблем ходили свои 100тыс,а здесь всё с новья начинается.Проверенный Двигатель,с 2006 года в серии,умудрились исковеркать.Это пока еще не кто с регулировкой клапанов не обращался....пробеги маленькие!Вот за сотню у народа будет,ждёт нас сюрприз-гидрокомпенсаторы то из H4M пропали.
По жору масла-тоже прогрессирует,на первой 10ке не доливал,потом уже приходилось.Кто скажет,какой объем от верхней до нижней риски щупа?