Цитата:
Сообщение от J.ZH
В кпп у дастера всё нормально, это бъет зазор в угловом редукторе, т.е хвостовик выхода на кардан. Снимите карданный вал и будет вам счастье без ударов. Заодно покрутите хвостовик со снятым карданом и увидите огромный люфт в зазоре шестерен.
|
А как это объясняет, что стуков нет на холодную, а проявляются только при хорошем прогреве?
И например, на холостом ходу (машина стоит на месте) при полном выжиме сцепления - только втыкаешь рычаг в положение 2 передачи и тут же удар, сцепление также выжато - при этом кардан вращается?
Я как-бы не спорю, просто не силен в знаниях трансмиссии и хочу логически понять связь.
И тот же вопрос: это реальная проблема или это считается нормой? И как лечить? Заменить шестерни в редукторе?