Цитата:
Сообщение от RuslanVa
А есть кто-нибудь, кто может своими словами объяснить, для чего нужен режим SLAVE в сигнализации, и в чем его достоинства/недостатки/дополнительные удобства?
Гугл читал, там не все очевидно. В общих словах - управление дополнительной сигой штатным ключем...
Изучаю вот эту сигналку Pandora DX-50B и в скачанном мануале про SLAVE ничего не нашел((
И в моем случае есть желание прикрутить её к дизельному Дастеру, который рестайл/фаза 2, как там правильнее |
Режим Slave, это действительно такая функция при включении которой сигнализация будет управляться от штатной системы. То есть при закрытии штатной системы ставится в охрану дополнительная и соответственно при открытии штатной снимается с охраны дополнительная. Это очень удобно когда в автомобиле используется не обычный ключ с нажатием кнопок, а smart key. Владелец приходит к автомобилю и не доставая ключ и брелок открывает дверь и при этом отключается допсигнализация.
Все бы хорошо, но в таком случае вся защита от электронного взлома лежит на надежности штатной системы защиты. Как уже известно в подавляющем большинстве случаев они успешно вскрываются злоумышленниками. Поэтому в целях надежной защиты, рекомендуется использовать режим slave только если есть у сигнализации метки. В таком случае при вскрытии будет опрос метки и только тогда, при наличии её, сигнализация отключится.
У сигнализации DX-50 нет меток и значит режим slave включать не рекомендуется.