Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Примерно в такую же ситуацию попадал на старой доброй Ниве.
Поскольку в Ниве электомагнитной муфты нет, можно предположить, что не в ней дело.
Просто не хватает крутящего момента на задней оси, чтобы вытащить засевший передок, он же тяжелее. На каком-то внедорожном форуме читал отзыв о дастере,
там был сделан вывод, что у него слишком маленькое передаточное число у задней передачи. Да я и сам обращал внимание, что в глине задним ходом двигаться очень тяжело даже в режиме 4WD lock
|
Было интересно, вернуться назад в будущее!
Какие-то интересные и разные у нас Дастеры!
Вот эта фраза,
Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
Да я и сам обращал внимание, что в глине задним ходом двигаться очень тяжело даже в режиме 4WD lock
|
Все полностью наоборот, как я заметил и не раз движение задним ходом по сильно вязкой глине , в несколько километров, чтоб не тратить время на разворот в этой глине, или в глубоком вязком снегу движение задним ходом на много легче, единственно не очень интересно рулится по зеркалам с возможным уводом с траектории при выходе из колеи.
Вот эта фраза вообще огонь
Цитата:
Сообщение от Panzerschreck
даже в режиме 4WD lock
|
Ну да конечно, в глине в режиме, АВТО
, нормальные пацаны всегда так делают
пусть передок по боле пробуксует, да и фрикциончики в муфте поразмять
---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее написано было в 14:38 ----------
Вот это тоже
Цитата:
Сообщение от Михась
...дизелю было тяжело, но если бы был жесткий кардан ,а не муфта,то может и вытянул бы задок....:-)
|
Ребят у вас чего за муфты такие, бракованные что ли?
На моем Дастере при включении режима Лок, кардан не то что жесткий, а превращается в ЛОМ!!!
Да муфта держит этот ЛОМ!, как в тисках!!!
Не однократно об этом упоминал в других и разных темах!!!