[iyago]

Собственно, продолжение эпопеи с автозапуском...
Приехал я, для начала, к установщика сигнализации. Предварительно записал на видео, как машинка усиленно пытается завести свой двигатель трижды. Обратил внимание, что вторая и третья попытки (по начальным настройкам длительность включения стартёра должна составлять 2 и 3 секунды соответственно) дольше 1.5 секунд просто не длились, что меня несколько смутило.
Установщики, посмотрев видео, предположили, что не совсем корректно ведёт себя обходчик иммобилайзера, потому как недавно с подобной проблемой к ним приезжал фольксваген, решилось именно заменой обходчика. Предложили подъехать через неделю, когда будет готов на замену другой.
Пока же я ждал своей очереди, то почитал внимательно инструкцию к сигналке (заняться-то всё равно было нечем). В настройках сигналки сказано, что для определения запуска двигателя используем тахометрический датчик с блока автозапуска, а тот определяет, что двигатель заведён, когда частота импульсов равна хотя бы половине частоты вращения коленвала на холостом ходу. А настройка эта программируется в сигналке на прогретом двигателе. Так что терять мне было нечего (до конца недели всё равно на текущем оборудовании работать), решил заново запомнить обороты холостого хода. Кстати, установщик подтвердил, что могли и забыть запрограммировать (ставил другой человек, не тот, который сейчас). Также уточнил, надо ли менять подключение сигнальных проводов, если выставить в настройках определение запуска по появлению +12В (от генератора). Оказалось, надо (кто бы сомневался, что в разные места надо провод прикручивать) :-)
В итоге по возвращению в гараж запомнил заново обороты холостого хода и поменял длительность включения стартёра. В моей сигналке можно сделать либо 1,2,3 секунды, либо 3,2,1 секунды (для дизеля 2,4,6 или наоборот). Поставил первую попытку самую большую. И машинка стала заводиться. Единственное, что она не всегда после "схватывания" не глохнет, но, по крайней мере, пока создалось впечатление (это за 2 последние попытки автозапуска), что теперь стартёр именно дожидается схватывания движка. Что будет дальше - посмотрим.

Кстати, сегодня переобулся, не смотря на плюсовую температуру, которая ожидается еще неделю-две. Купил в колёсах даром хакку 7. Ценник, правда, совсем не гуманный, но в сравнении с ценами в других магазинах, он ниже (6320 за бублик). Шиномонтаж, типа, в подарок. Но! снятие/установка колеса 100 рублей (я стормозил, надо было самому снимать, сэкономил бы 400 рублей), мойка колеса около 70, вроде бы, ну и снятие старой покрышки тоже сколько-то. Итого около 240 рублей на колесо в плюс получилось... В гарантии написано, что надо километров 500 поездить аккуратно, так что к холодам, думаю, как раз резина обкатается. Ну и год гарантии при покупке хакки на прокол или порез.