Цитата:
|
Сообщение от Olejek
Очень важный показатель на который можно ориентироваться.
|
Да + всякий пожарный случай, поэтому я выбираю шипы, так как какая бы не была резина постепенно нарабатывается грань дозволенного на ней для конкретной машины, и если водитель с головой, то он ее осознано и интуитивно не переступает, но.... бывают нежданчики ( из-за усталости или ещё чего) и вот тут нужен "запас" прочности. И кому как, но мне кажется, что в наших зимних условиях и если часто ездишь по разным трассам, то этот запас должен быть именно для льда. Поэтому для себя (подчёркиваю ДЛЯ СЕБЯ) выбор оставляю за шипованным премиумом. Хотя и удивили в этом тесте мишлены, считал их всегда лучше Пирелли по характеристикам, но не покупал их из-за меньшей долговечности, которая обратная сторона мягкости, ну и цены.
И надо ещё поискать, что они под снегом подразумевают. Так как в центральной полосе сегодня -, а завтра + и снег. И будет на дороге непонятно, что.