Цитата:
Сообщение от Madi
Olejek, а Вам случаем не встречались тесты в условиях когда идёт снег, дорогу полили реагентом, но его не хватает (так как снег все ещё идёт) и получаем на дороге и снежную мокрую кашу, и где-то ледок, и мокрый асфальт или когда реагента хватает, то есть теже условия только без льда?
Просто я часто в такие условия часто попадаю.
Снег, именно снег утрамбованный + сверху сухая каша или ещё неразъезажнный очень редко и это для центральной полосы встречается на межпоселковых дорогах. Может для севера и сибири, где переход через ноль редкость это покрытие чаще встречается, не знаю. Ниразу на машине там не ездил. Может для таких условий липучки скандинавки и будут лучше шиповок.
|
Для условий, которые вы обозначили выше, более подходящими будут шипованные шины. Липучки в таких условиях раньше "всплывают" на снежно-ледяной каше. Например такие, т. к. имеют недостаточно широкие прорези между блоков протектора. Хотя с этим тоже "борются" и делают широкие канавки, но теряют тогда на общей площади пятна контакта. Что для фрикционных шин очень важно. Даже у отличных липучек от Continental, такие недостатки присутствуют. (второе фото)