Цитата:
Сообщение от -=Df=-
и крепление такой защиты меня очень смутило: передние кронштейны с полосы жиденькие какие-то
|
Так эти кронштейны и должны деформироваться, принимая на себя удар
а не передавать удар жестко на алюминиевый корпус муфты.
---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее написано было в 19:56 ----------
Цитата:
Сообщение от -=Df=-
но редуктор обычно цепляется в колее, когда колесо в яму уходит...
|
Не забываем, под двигателем у нас 200 мм, а под муфтой 260 мм, т.е. при движении вперед мы будем долго и упорно цеплять защитой двигателя, да и при движении задом вначале уткнемся трубой глушителя, под которой 230 мм.