Узнал, что выставили (Москва, Строгино, АЗР-Моторс) дастер - решил съездить, чай в рабочее время совсем неплохое занятие
Рост 185, вес - 78. Смотрел все тот же ореховый люкс 2.0 на ручке. Рядом стоял новый черный колеос тоже люкс, но там он свой, особенный. Ездили с коллегой ( его как раз колеос интересовал ), так что некоторые моменты будут сравнительные. Всем форумчанам - привет. Были только 2 человека не с форума - все остальные наши
Эти зашли, т.к. живут рядом
Снаружи
Цвет - именно ореховый, коричневый, оранжево-золотистых отливов нет - такое было освещение. Смотрится хорошо - бум брать
Зеркала хромированные - не нравились мне всегда, обсуждать нечего
Ячейка сетки радиаторной решетки примерно 1-1.5см * 4-5 см. За ней сразу радиатор - лучше закрыть надо. В соседнем колеосе ячейик примерно 6-7*25 см - это вообще отпад, туда попадет все. за решеткой сразу стоит маленький радиатор не знаю от чего и радиатор от двигателя, бедняжки... Сама хромированная решетка - уже отмечали не фонтан, не полированная, чуть ли не со следами коррозии. Были мысли, что машинка езженная ( внутри под капотом все идеально чисто и свежо - так не вымыть ).
Открывается капот из салона с таким звуком как-будто выстрел из пушки - очень громко.
Колеса - континенталь. Запаска - та же резина на черном простом штампованном диске.
Просвет под порогами больше клиренса, реально ощущается.
Внутри
Кожа - реально хорошая и приятная на ощупь. Ничуть не хуже колеосовской. Обольщаться я бы не стал - на НЕ шоурумной машине вполне может быть несколько иная, естественно не лучшего качества (предположение + опыт наших форумчан)...
Шторка багажника - дешевка, единственная мысль - снять и забыть про нее.
Поддон багажника (крыша над запаской) - оргалит, обитый войлоком - добротно
Заднее сиденье - отформовано под нескольких пассажиров, но не так явно как в колеосе и значительно шире ( ближе прилегает к дверям ), сидеть на нем удобнее! Втроем будет свободнее. Фиксаторы подголовников на заднем сиденье как в логане. Сами сиденья складываются в от-но "ровный пол", чтобы прикрыть небольшой ров, образующийся между сложенным сиденьем и полом багажника есть специальные бортики-настилы. Это такая дешевка, что прямо слов нет - лучше бы вообще не ставили. 2 раздельных кусочка оргалита, общитые с одной (!) стороны примерно тем же войлоком ( может тонким, может тканью под цвет ), а с другой стороны торчит оргалит и скобы от мебельного степлера...
Унитаз - да есть, да мешается, но не сильно совсем. Подстаканник в нем широкий, больше чем передние
Переднее сиденье. Крепления подголовников уже другие, нажимаются по-другому и похоже на пассажирском сиденье было бракованное или сломанное - не смогли мы все его снять, чтобы проверить уместится ли разложенная спинка вниз - не хватило 2-3см, сильно мять не стали и подголовник мешался - должно войти по идее
Водительское сиденье - сел и не ударился коленкой об кожух рулевой колонки. Вуаля. Руль больше, чем в колеосе и текущем логане. Ручка-поднималка сиденья по высоте - это жуткое убожество. Обо что надо облокотиться, чтобы приодняться и при этом держать ручку, чтобы сиденье выстрелило вверх - я не знаю. Почему не сделать пружинку небольшую - чуть приподнялся и оно лезет вверх...Фиг - чуть ли полностью надо встать, тогда оно поднимется. Ладно, поднял. Стало неудобно влезать-вылезать - задеваю коленкой об нижний край руля самого. Нигде такого не было - новизна и не самая приятная. Опустится - никакой плавности, чуть тронул рукоятку - провалился быстро и резко. Люфту сиденья по высоте - самый жирный минус среди всего.
Руль - кожаный руль. Мне понравился. Лежит в руке хорошо, на ощупь приятный. Шов немножко может большой, может с непривычки так показалось. Бум брать
Хром на воздуховодах есть, колечки не толстые - не мешает. Ура! Окантовка центральной консоли - не хром, серый пластик. Ура! Отделка пластиком двух видов есть - разная фактура на ощупь и текстура рисунка. На ощупь нормальная вполне, не дешевая. На вид - еще лучше.
Крутилки/кнопочки - дей-но не видно текущее положение. Включаем габариты - отличная оранжевая подстветка. Свет у нас должен быть включен всегда, так что к недостаткая не отнесу
Кнопки-пимпочки закрывания дверей - странное ощущение на самом деле. Нет четких положений "открыто" (в самом верху) и "закрыто" (на 1 см торчит) как в логане - чуть ли не непрерывное движение. ЦЗ на центральной консоли открыл и закрыл все без ключа. Нормально вроде. Опять же будет кнопка ЦЗ и на пульте. Пимпочки трогать не придется.
Магнитола - звучит. как именно не скажу - более-менее, я не требователен, мне хватит. Работает без ключа.
Регулировка зеркал под ручником реально не находится прямо под ним, а несколько впереди него - друг другу не мешается. Настраивать будете 1 раз в год ? Вообще не мешает
Манагеры были нормальные, не лезли. Когда полезли получили вопрос в лоб и отстали, наверное пошли думать ибо ничего ответить не смогли Только, что 4х4 LOCK вообще не отключается никогда - разве нет машин с постоянным полным приводом ?!
Пищалка парктроника в виде кружочка диаметром ~1.5см располагается около плафона освещения салона
Ручка КПП не стоит вертикально в нейтральном положении - наклонена вправо. Даже при включении 1й/2й передачи наклон уменьшается, но все равно остается. Только при включении задней передачи можно считать, что она становится вертикальной (в поперечном направлении, т.к. естественно наклонена вперед при этом )
 |
maslovyu:
здесь не флудим. вопросы/комментарии в соотв. ветку, может вспомню что забыл - допишу (курсив)
|
|