Цитата:
Сообщение от bbadmin
перегреть двигатель можно и без сетки. мы такое наблюдали, двигаясь по лесной дороге на 3 передаче на ХХ. а больше и не нужно - колдобины и камни. через километр-другой на HobDrive увидели 95 градусов температуры антифриза. Нагрузка на двигатель есть, а радиатор не обдувается.
Включили кондей, с ним включается вентилятор радиатора и все встало на место.
|
Ну если изучить как работает система охлаждения то выяснится, что вентилятор должен включатся сам, при достижении определенной температуры ОЖ, причем у него есть две скорости. А 95 *С не криминальная, а вполне рабочая температура для мотора, при такой температуре винтилятор (даже на первую скорость) не включается. Вторая скорость вентилятора нужна для охлаждения радиатора кондиционера или для совсем тяжелых условий движения (в жаркую погоду по сильному бездорожью на 1-2 передаче).
---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее написано было в 15:39 ----------
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Сталь
Недавно был сюжет в "Главной дороге" о сетке.
Там сделали вывод, что сетка - это не есть хорошо.
|
В главных ролях: Андрей Федорцов Денис Юченков Вилле Хаапасал Павел Майков Светлана Берсенева Ляйсан Утяшева
Я так понимаю, что они являются экспертами в установке сеток, но мне кажется, что они даже не знает, что это такое..
Это такое же кино как и многие другие фильмы где снимался тот же Федорцов и Хаапсала. Дмитрий ну нельзя верить всему тому что показывают по телевизору...
Ну и по существу вопроса про сетки.
Я не измерял потери воздушного потока при установке сетки, Но даже если поток уменьшается на 30% то данного количества воздуха все равно хватает для охлаждения радиатора . Правда при чем чем сильнее возрастает скорость автомобиля тем больше возрастает поток и давление воздуха перед сеткой. то есть в данном случае сетка является некоего рода рестриктором для воздушного потока , а согласно закону Бернулли (Произведение площади поперечного сечения потока на его скорость есть величина постоянная.)радиатор получает практически тот же обьем что и без сетки. При движении на небольших скоростях когда давление воздуха перед сеткой незначительное, но мотор работает в тяжелых условиях , есть вентилятор который прогоняет воздух не только через сетку но и любые неплотности перед радиатором и бампером коих вполне достаточно для охлаждения мотора.