Показать сообщение отдельно
Старый 18.01.2018, 10:55   #42
quq
Дастеровод - в почете
 
Аватар для quq
Подробнее

Онлайн: quq вне форума
Был(а): 2024-04-30 17:15
Адрес: Екатеринбург
Автомобиль: Duster2015 2.0 4wd МКП ESP
По умолчанию Re: Литий-титанатный аккумулятор на Дастере!

Цитата:
Сообщение от hiker51
Цитата:
Сообщение от Амиго
и как долго он будет работать?
И это ещё один плюс в копилку. Думаю не один Дастер переживёт.
Есть вопросы. Сильно не копал НО!
Возьмeм характеристики:Для технологии:(*подчекнутый курсив - мое)
  • Количество циклов заряд–разряд до падения ёмкости на 20%:
  • При токе разряда 0.5С —10 000 000.
  • При токе разряда 3С (66A) — более 12 000.
Для конкретного АКБ LTO12-33
  • Количество циклов(до потери емкости на 20%): 25000 (я понимаяю - заряд\разряд но при каком токе разряда скромно умалчивают?я думаю 0.5-1С )
  • Максимальный кратковременный пусковой ток: 450-500 А (15сек.) (15С) ( у меня получается: что допускается всего ~400 таких пусков, за все время эксплуатации!)

Сведем в один график, подберем наиболее подходящею аппроксимацию...
И имхо! = Если LTO использовать в качестве стартерных при токах превышающих 15С (в нашем случае, для LTO12-33, это например при пуске в -25 ), то они быстро деградируют., и токовой защиты нет , А у наших теплых свинцовых допустимые токи 500-700А и ограничены внутренним сопротивлением АКБ.
К стати удельная емкость LTO меньше чем у NiMH
Изображения
 
__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. Я не нытик, а критикун

Последний раз редактировалось quq; 18.01.2018 в 11:13.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!