Цитата:
Сообщение от svh.serjo
Не люблю холиварить, но придется 
Вес запаски - 20 кг (сам взвешивал), масса баллона (тор 65 литров) 32,6 кг (данные из гугля), удельный вес смеси пропан-бутан - 0,53 кг/л (оттуда же). Теперь суммируем: 32,6 + 58(максимальная заправка в баллон 65 л) * 0,53 = 63,34 кг. Превышение более чем в три раза. Сомневаюсь, что конструкторы автомобиля закладывают более чем трехкратный запас прочности на импульс, а не на статическое напряжение несущих элементов.
Уважаемый Олегъ, а теперь где Вы видите "писание ужасов"? И это я считаю 65 литров, а есть те, кто вешает 70 и более. Так что давайте повнимательнее читать старт-посты и внимательнее давать ответы 
Вот - это уже гораздо более серьезная заявка. Но речь шла именно об установке баллона на крепеж запаски, опять же прошу не передергивать. |
1)Сергей,я так же взял данные о полной массе баллона с сайта фирмы-установщика ГБО,и написал их.
2)Мои данные о весе запаски ближе к реальным,нежели данные топикстартера.
3)Теорема,о которую разбиваются все доказательства звучит так:"Бебебебе!"
-ну это я так, чтоб ты ко мне "на вы" не обращался.
---------- Добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее написано было в 20:15 ----------
Цитата:
Сообщение от radm25
а за 23 т.р. какое оборудование собираетесь ставить ?
Дело вкуса конечно, но меня особо не беспокоит просверленное дно ... в этом деле эстетика вторична, первично - надёжность крепления! а при таком креплении, баллон 100% никуда не денется!  |
За просверленное дно я бы вообще не переживал,советские 2106 не имели штатных отверстий,например,для установки фаркопа- и не гнили,только не забывай мазать салидолом. Это я как щас помню,за батькиным жигулём ухаживал!