[bujhm67]

Просто не айс, когда ты выходишь, чтобы ехать на работу или поделам, а машина не заводится потому, что на улице -35. Такси не ездят по той же причине, а общественный транспорт берут штурмом расстроенные автолюбители. Парни тут Урал, а еще дальше Сибирь. Тут не Тула и не Москва. Тут заводящийеся авто при температуре -45, это жизненная необходимость, для нпс машина не любимая игрушка, а средство передвижения ибо метро несколько станций, а у кого-то нет вообще.
Мы тут машины не жалеем, мы на них ездим!
Если машина не сможет завестись в -40, значит на нее поставим вебасту или купим подземный паркинг, но у нас их не много потому, как скалы под черноземом или вечная мерзлота чуть севернее. Так, что нет у нас такой слабости как жалеть машины.
Мы женщин своих жалеем, чтобы они сопли не морозили.
А машина... всего лишь железо (иногда с душой )))) она ездить должна, в любых условиях, по любой дороге и в любую погоду. Для того их и производят, именно для этого мы их и покупаем. ))))

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее написано было в 21:57 ----------

Чипточкануть машину не проблемма.
Что это даст?
Прирост с десяток лошадей?
Разгон до сотни за 10 секунд?
А зачем?
Конечно евро 2, куда лучше евро 4.
Есть такое понятие КПД на литр сожженного топлива.
Если у евро 2 КПД, к примеру 80%.
То у евро 4, будет не более 60%.
По инженерному это называется байпас.
Удушение мощности в угоду экологии.
На движке 1,6 запас мощи не менее 40% чипованием эту проблемму радикально не решить )))
Да и зачем?
Тогда уж лучше "Кайота" взять и зажигать 250 за 25 секунд )))

Тем более по цене полностью упакованного Дастера, можно взять вполне приличного Койота.