Цитата:
|
Сообщение от ГЕРОНДА+
Что лучше:
1.Просто перепрошиться на Е2 и ездить до тех пор,пока не накроется медным тазом катализатор?
2.Прошиться на Е2 и сразу удалить катализатор?
|
Удалять - не удалять.
В принципе большой разницы нет пока катализатор исправен. Если он спечётся то перекроет частично выход выхлопных газов и тогда можно заменить его на пламя гаситель или по старинке ломом. Спекшийся кат заметно на высоких оборотах, когда выхлопные газы не успевают проходить сквозь оставшиеся соты, страдает наполнение цилиндров, происходит падение тяги.
Отключение второй лямбда.
После перепрошивки блоку управления не поступает ни какая информация о том что получилось на выходе катализатора. Смесь более не корректируется под выход, только под вход в кат. По факту после датчика можно хоть прямоток.
Правильнее скорее удалить кат, с установкой пламягасителя.
Бюджетнее оставить как есть, возможно вам со временем придётся прибегнуть к замене на гаситель, а возможно и нет.