Цитата:
Сообщение от Bizet
Ёрничаете? Отвечу для общественности.
Еще раз повторю.Все измерения плотности проводятся при полностью заряженном аккумуляторе.
Если акк показывает 1,29 бежим смотреть:
а)термометр
1)если ниже 20 градусов по Цельсию, радуемся
2)если равно 20 градусов или выше, то поглядываем время от времени не повышается ли плотность (обычно повышается у старых аккумуляторов перед смертью, которая наступит через несколько месяцев). Такая батарея начинает сильно пахнуть кислотой при заряде.
б)паспорт аккумулятора. Вполне возможно такая плотность нормальная для аккумулятора. Я встречал, правда тяговые, а не стартерные батареи у которых норма 1,3.
Повышенная плотность сокращает срок службы аккумулятора. Лучше довести до нормы доливом дистиллированной воды. Если на полностью заряженном аккумуляторе плотность ниже нормы - доливаем электролит (разбавленная серная кислота), контролируя плотность.
|
1 Измерение плотности производится в любом состоянии а вот корректировка только в полностью заряженном аккумуляторе на 100%
2 Испарятся в АКБ может только вода .Кислота остается в пластинах если плотность низкая то это значит или не дозаряд или сульфация .И чтобы поднять плотность нужно только заряжать или лечить сульфацию . Лить электролит не стоит . Это только может сократить жизнь АКБ.
3. В АКБ Аком Реактор 60 а\ч плотность электролита действительно 1,29 .