Цитата:
Сообщение от Morze701
Вот это и есть суппорт, который в обиходе называют АТЕ. И именно на нем направляющие пальцы суппорта не смазываются. Не смазываются они потому, что поверхности трения пальца и втулки изолированы с одной стороны заглушкой, с другой манжетой втулки. Сам профиль втулки хитрый, и он дополняет эффект втягивания поршня, когда давление с поршня снимается, т.е. помогает манжете поршня возвращать его назад. Работать она может, только если чистая и сухая. При выработке колодок палец все больше вылезает наружу, но обратно (уже грязный) не заходит.
На счет единого мнения: достаточно почитать мануалы производителя авто, и мануалы АТЕ.
Она для смазывания поверхностей, где будет скользить сам колодка: это направляющая скоба колодок, и торец поршня, который на колодку будет давить.
|
Скорее всего, смазка не применяется потому что она липкая и притягивает к себе всю грязь. У меня спресованная грязь была как раз на конце пальца, ближе к резьбе.
Кстати, ATE-это ещё и производитель смазки. он указывает что её можно применять и для смазки тормозного поршня. В отличии от Bosh, эта смазка нейтральна к резиновым изделиям, в частности к пыльнику.
---------- Добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее написано было в 08:35 ----------
Цитата:
Сообщение от archibalddias
Такую смазку не только АТЕ выпускает, я имел в ввиду - ненахерачте туда смазки для направляшек или противоскрипной, хотя есть и универсальные и именно по этому рекомендую сначала убедиться в том что это то что надо. А то бывает нахерачат чё нето и поршень от руки ходит а колодки не отпускает...
|
Смазка нужна как раз для того чтобы уменьшить трение, разве не так?
Там проблема в том что обычная смазка не предназначена для работы на высоких температурах, поэтому нужно использовать специализированную, высокотемпературную.
ATE plasnbnude как раз та самая специализированая смазка или я ошибаюсь?