Показать сообщение отдельно
Старый 15.03.2024, 17:34   #24878
Сергей159
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Сергей159
Подробнее

Онлайн: Сергей159 вне форума
Был(а): 2024-04-27 15:24
Адрес: Пермский край
Автомобиль: Duster 2020, Drive 4x4 1.5 dCi с ESP. До этого был Duster 2014, Privilege 4x4 2.0 без ESP
По умолчанию Re: Эксплуатация дизельного Дастера

На К9К больше 0.20 не снимают по причине отсутствия ремонтной прокладки и из-за того что клапана почти вровень с плоскостью. Но я встречал в интернете, что снимали почти 1мм!!, месте с клапанами правда.
В общем после снятия 7 соток и установки новой оригинальной прокладки с новыми болтами пузырей больше нет, как и нет избыточного давления в системе охлаждения, остаточного давления после остывания, проблем с циркуляцией и "водопадами" под панелью". То есть микропрорыв газов устранён. Теперь при откручивании крышки на остывшем моторе даже "пшика" нет. По температуре ОЖ изменений не увидел. Так же установили новый ГРМ комплект (Gates), сальник р/в, колечки под форсунки. Прокладки на коллекторе почему то менять не стали.
Проблема с запуском после ремонта была по причине того что забыли одеть фишку на дпрв. Доделал сам, а так же верхнюю косу проводку переложил малость.

Последний раз редактировалось Сергей159; 15.03.2024 в 18:00.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!