Цитата:
Сообщение от Елена S
Когда в 16 г. брала дастер, спросила в салоне про вебасто, или другой какой-либо подогреватель. Сказали, что не ставят они такое. На мой вопрос, как быть в мороз, порекомендовали два раза прокалить свечи. Надо сказать, что за 4 года владения предыдущим дизелем и 2 года теперешним ни разу не было такого, чтобы не завелся. Но опасаюсь. Все когда-то случается в первый раз…
|
Webasto и подобный ему гаджеты для подогрева охлаждающей жидкости автомобиля существенное влияние на холодный пуск автомобиля не влияют
Чтобы уменьшить износ двигателя при холодном пуске зимой в морозы , - надо подогревать масло в картере
При прогреве охлаждающей жидкости масло остаётся в картере холодным и при запуске двигателя происходит такой же износ как и при непрогретом двигателе
Однако, водитель наблюдая, что у него охлаждающая жидкость прогрета и он начинает движение как на прогретом двигателе.,..
И вот тут засада
Подогреватель охлаждающей жидкости создаёт комфорт в салоне и несущественно прогревает каналы смазки в блоке двигателя, что непременно облегчает смазку деталей.
Но, масло-то остаётся холодным...
И об этом надо помнить
И хотя бы минут 10-15 при очень холодных условиях не давить тапок в пол
Если есть индикатор температуры масла в картере то по его показаниям можно ориентироваться
На мой взгляд подогреватель охлаждающей жидкости способствует уменьшению износа двигателя при холодных пушках но не существенно.
Подогреватель охлаждающей жидкости непременно создаёт комфорт в салоне в холодное время года.
Вот если бы сервисные центры устанавливали подогреватели моторного масла то тогда запуск двигателя был бы зимой ПОЧТИ таким же как и летом, даже на почти на сдохшим аккумуляторе
Может есть у кого сведения о подогреве моторного масла в картере на наших дастерах?
В армейской технике на дизелях подогреватель стоит именно на картер