Lew, В отличии от
статьи про расход Много букв с общими рекомендациями (для карбюраторных?), а вот почему заливает свечи?
Только испаряемость?
А датчики и температуры: ОЖ, воздуха на входе, ДАД /ДМРВ, готовность лямбды; нарастание давления в топливной рампе; прошивка "мозгов" в конце концов, и т.п. влияющему на качество смеси ?
Не говоря уже о выжатом сцеплении МКП (для наших 4Х4 тем более), и наличие/отсутствия режима "продувки".
PS А "прикуривать" я даю, только с отключенным зажиганием на доноре (генератор клиента не "перекачает" свой замерзший и мой теплый АКБ), и использую именно магазинные тонкие «прикуриватели» - меньше вероятность просадить мой АКБ (до отключения мозгов).
"Прогрев" АКБ: немного разогнать/размешать электролит (ионы) - вполне рабочая версия.