Цитата:
|
Сообщение от ViBer
Поршень не прогревается достаточно и масло в районе маслосьемного кольца(самого менее теплонагруженного) не выгорает, а образует смолянистую субстанцию которая забивает маслосгонные канавки и сливные отверстия в поршне, дальше эта субстанция коксуется и зажимает кольцо.
|
Думаю не в выгорании смысл, при выгорании как-раз и образуется шлак. Смысл в промывке, разогретое масло, под хорошим давлением из камеры сгорания, хорошо промывает шлак.... . полностью согласен с периодической "продувкой" поршневой группы