Цитата:
Сообщение от Михалы4
В общем - показания такие:
1. Температуру на входе в турбину почти все время показывает 100 градусов (я так понимаю, это минимальная измеряемая температура), только в какой то короткий промежуток при движении со скоростью 85-90 кмч температура была выше 100, максимум что я увидел - 174 градуса.
Надо сказать, что в случае появления ошибки показывает 100 градусов, какие то отличные от этой цифры показания бывают только в периоды, когда ошибка пропадает.
2. Температура на входе в сажевик после прогрева двигателя изменялась в зависимости от режима езды в пределах от 170-180 до 320-350 градусов.
|
Не кажется странным, что на входе в турбину всего 100 градусов , а дальше она подымается до 170 и больше, за счет чего??? По идее должно быть наооборот, до турбины 500-600 а на выходе, после сделанной работы 300-400...