Цитата:
Сообщение от Valder
В интернете встречаются отзывы на продукцию этой компании, но все они относятся к отечественным автомобилям и весьма противоречивы. Кто пишет, что больше 100 тысяч проехал, а у когого то и через 10 застучали.
Ценник конечно заманчивый, но себе бы я не рискнул брать.
Те же KYB Excel-G мне в свое время, довелось испытать лично на Дэу Нексии - отменно дорогу держали, жестковаты по сравнению со стоком, но мне это наоборот нравилось. Сейчас знакомый тоже говорит, что уже 100 000 разменял на таких амортизаторах на Дастере.
|
Уважаемые.
По поводу стоек Трофи Лифт от завода Шток Авто.
Имею некоторые отношения к этому и поясняю:
Производятся на переднюю и заднюю подвески в исполлнении 4х4 и 4х2
Завод дает гарантию год.
Первые стойки были произведены летом 2017, отданы на подконтрольную эксплуатацию но неудачно. Этой эимой внеся изменения в конструкцию ( а именно установлен гибробуфер ) амортизаторы выходят в серийное производство. Образец такой конструкции катается на авто члена Вашего сообщества в Питере и мы следим за этим фактом. Задача поробовать их убить.
Эти стойки выпускаются с лифтом +30мм. Именно этот лифт обсуждался на Вашей голосовалке.
С 2016 серия Трофи Лифт стала пополняться стойками и амортизаторами для внедорожников иномарок TLK и Pajero. Конструкция предусматривает особые характеристики на каждый шаг лифта. и учитывает наличие дополнительного навесного оборудования. Лифт достигается не только удлинением штока но и корпусом амортизатора. Естественно рекомендуется применнение с соответсвующим лифтом пружины.
Будут вопросы -задавайте.
И еще: не могу не заметить:
применение УДЛИНИТЕЛЕЙ АМОРТИЗАТОРА НА ШТОК НЕ УВЕЛИЧИВАЕТ ХОД АМОРТИЗАТОРА как бы Вы этого не хотели. А применение штатного размера амортизатора с лифтованной пружиной ведет к преждевременному угасанию первого