Цитата:
|
Сообщение от man_16rus;1174648
Зы
Увеличил мощность двигателя - тогда увеличь сечение выхлопа, Увеличь давление масла, Увеличь площадь радиатора, Увеличь площадь интеркулера, проверь нагрузку на раздатку, я трансмиссию, тормоза и тд и тп!
Так работает инженеры, а клоуны не так![[url
https://youtu.be/POVOJQRA-7U[/url]
|
Это тоже неправильная позиция, все увеличить. Давление масла например при форсировке никто не увеличивает больше 6атм смысла нет только потери. А при той прибавке мощности , что дает чиповка на коленке, смысла перелапачивать все остальное нет.
---------- Добавлено в 02:13 ---------- Предыдущее написано было в 02:03 ----------
Цитата:
Сообщение от kval300
Как раз учит на L300 только на 50ке никаких проблем, режим почти спортивный как по трассе на все деньги так и в городе!А теперь вопрос, какое масло льют спортсмены на гонку? и что написано на канистрах обычно с вязкостью хw50 или 60?
|
Бро ,при спортивной езде на твоей машине обороты не должны падать ниже 3000обм. А если ты так ездишь то и готовься менять прафилактически поршневую каждые 40-50ткм, а то и раньше.
