[splot74]

Эксплуатировать автомобиль при -30° и ниже разумеется не есть хорошо, если конечно он не в тепле или хотя бы в гараже стоит (там все равно теплее). При хорошем утеплении (то же автоодеяло) ДВС даже за 12 часов полностью не вымораживается. Не кроме масла в ДВС и трансмиссии (пусть рпсчитанные до -25°) существыет смазка в подшипниках, амерзают амортизаторы и элементы подвески и рулевого управления. Замерзают даже запоры в дверях. Лучше от всего этого автомобилю все равно не будет. Но бывают случаи, что ехать надо и ни куда не денешься.
Сегодня весь день -25°, стоял уже два дня. Промерз, как положено. Пуск (после небольшого прогрева АКБ) с выжатым сцеплением легкий (не стал ДВС нагружать), как будто -10° за бортом. Набор оборотов до где-то 1500 и очень быстрый переход примерно на 1000. После выравнивания оборотов плавное отпускание сцепления, небольшое торможение (все таки коробку подключили), подгазовка и опять переход примерно на 800-1000. Через несколько минут уход на ХХ и уже теплый воздух из печки (!).
Все резинки и замки обработаны силиконовой смазкой.
А сегодня ночью обещают -28°..-30°. Значит точно будет меньше -30°(проверено). Но уже сейчас понятно, что Дастер заведется, а значит и поедет, куда денется...
Лично у меня под капотом 8мм войлок лежит, знаете - то же помогает.