[Regas]

Сообщение от МаксR

Подробненько.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Дастер 2014, АКПП, 4 ВД, двигатель F4R.
Масло с момента покупки (185 тыс. пробега) жрал по трассе около 0,8л/1000, по городу не трогал от слова «совсем».
За 15 тыс. подо мной перегрева не отмечено: более 4 черточек температура не поднималось. Сильно не понужал – на трассе крейсерский ход 100-120, на обгонах до 130, каких-то резких ускорений тоже не было.
Масло в антифризе появилось на пробеге около 200 тыс. км.
После безрезультатных танцев с бубном вокруг корпуса термостата и его прокладки решил капиталить ДВС, ибо особого смысла в процедуре «снять ГБЦ – заменить прокладку – поставить обратно» с учетом имеющегося масложора не видел.
Вскрытие:
из 10 болтов ГБЦ сломано 7, ГБЦ веден дугой, прокладка прогоревшая (прогнившая?) на углу.
Клапана и поршни целые, кольца – залегшие, цилиндры в допуске, без задиров.
Ремонт:
Болты ГБЦ 1700;
Вкладыши шатун. 1900;
Кольца поршневые 5600;
Планировка и опрессовка ГБЦ 2800;
Сальник коренR 1100;
Прокладка поддона 1800;
Комплект прокладок и колпачков 17900;
Термостат 800;
Масла, антифриз (пока неродные, дешевые),
промывочные жидкости, герметики и проч. 5000 .
Работа 20000.
ИТОГ 58700

Проехал около 100 км, отметил частый и ранее не отмечавшийся подскок температуры до 6 палок, вернул ремонтникам. Проблема была в бракованном термостате, заменили, проблема ушла.

Масло в расширительный бачок продолжает вываливаться - в основном, во время процедур, связанных с заменой термостата: доливка антифриза/развоздушивание и т.п.
Довольно много.
Пока грешим на выход соплей из забитого ранее радиатора и печки. Шланги и двигатель промывались, по словам ремонтников, тщательно. Радиатор и печку тщательно промыть не представлялось возможным.

Пока так. Жду, когда система сама промоется, потом заменю антифриз. На химию не решаюсь: реакции промывочных жидкостей с "соплями" в системе могут привести к закукоживанию каналов твердыми продуктами реакций.

Залей соляры к антифризу который сейчас 3-4 литра на недельку две, после замени антифриз, каналы в радиаторе могли тоже быть забиты эмульсией, желательно снять радиатор и промыть горячей водой с шампунем для авто, за одно проверить все ли соты нагреваются.