Цитата:
Сообщение от Olejek
Понимаю вас, но поставив хорошие шины и амортизаторы, вы с большим успехом достигнете желаемого результата. Хотя с шинами, если переборщить, можно при резком маневре, машину перевернуть.
Очень помогает улучшить управляемость распорка между опорами стоек. Сам не интересовался, есть ли такие для Дастера.
|
Начну с того, что у Дастера с управляемостью все неплохо и кардинально вмешиваться в подвеску нет необходимости.
Все озвученные вами способы значительно дороже.
Что касается распорки- там обсуждений на целую отдельную тему.)) Есть плюсы и минусы.
---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее написано было в 20:00 ----------
Цитата:
Сообщение от Алексей 1704
|
70% данного видео - вода! Утомился смотреть. Но если внимательно слушать и понимать о чем речь - товарищ иногда говорит правильные вещи.
А именно - полиуретан плохо работает на скручивание и рвется сам в сайлентблоках или уродует стабилизатор если из него сделаны втулки.
В стойке стабилизатора работа на скручивание минимальна, по этому полиуретан не рвется. В стойке идет работа на сжатие и именно в стойках полиуретан и проявляет свои лучшие свойства.
Менять все штатные резинки в подвеске на полиуретан здесь никто и не агитирует, мы говорим только про стойки (косточки).