Цитата:
Сообщение от An_drey
1)Заслонка электронная.
2)Ремень проверял, он внорме, натяжение тоже. Ремень скоро менять, сейчас пробег 52 тысячи.
3)Канал продувки глушил, датчик ГУР отключал, ничего не изменилось.
4)Что даст отключение генератора и где это лучше сделать?
5) Канал вентиляции чист, снимал крышку с движка под впускным коллектором, смотрел. Заправку менял, без изменений.
6) Да и у нас на всех заправках думаю бензин газпромовский, т.к. живу в Омске, у нас нефтезавод под боком. Насчёт бодяжат, да может быть, но на прошлой машине двигатель работал хорошо(был Ниссан вингроад). Думаю с моим пробегом двигатель не сильно засран, масло меняю в среднем через 8 тысяч.
7) Можете что сказать по поводу ошибки со второй лямбда?[COLOR="Silver"]
..
|
1) пробуй замену
2) с калибрами проверял? На этом моторе может провернуться шкив распредвала - они безшпоночные!...
3) ок, забыли
4) иногда, правда очень редко генератор даёт неравномерную нагрузку на мотор к которой моск тупо не успевает приноровиться, само собой проявляется это на хх когда энергия запасённая маховиком низкая.
5) особенно интересует то место где стоит калиброванное отверстие на входе в дроссель но с электродросселем малоактуально в общем забей
6) бодяжат на самой заправке, на заводе контроль всётаки на уровне
7) отключи вторую лямбду пусть по ней пропишится ошибка и посмотри как будет , но думаю что она не при делах а тупо показывает что каталику скоро хана (привет от газпрома)