Всем добрый вечер (или ночи
)!
Вводные данные:
Дастер 1.6, 2х4, I-го поколения, 2013 г.в.
Я один хозяин изначально (брал новый), нареканий никаких к машине не предъявляю. Люблю и обожаю, служит верой и правдой эти годы и слава Богу!
Пробег 230 тыс.
Проблема в следующем, описываю специально достаточно подробно как я её вижу:
Значит были тут у нас морозы -30, завожусь, слышу рев в системе выпуска неестественный. Доехал до места, посмотрел, труба глушителя прогнила на месте соединения с последней задней частью. Ну ездить то можно, езжу вот может 2-3 недели, пока до сервиса по замене глушителя (или сварить) не добрался.
Стало наблюдаться вот что, однажды еду я по прямой на приличной скорости, ну и как привык, вижу вдалеке переключающийся светофор с зелёного на красный, ставлю на нейтраль, и качусь значит до самого этого светофора, пока докачусь - включится зелёный, и дальше по газам. Начинаю трогаться, но тут смотрю машина не едет, на панели горит лампочка масла и аккумулятора... понял, машина заглохла сама, пока катился на нейтрале. Не предал особого значения, завёл и поехал дальше... но, зная как в моём Дастере, всё, что потом ломается, даёт первоначальные звоночки.. немного поднапрягся.
Далее ездил нормально, опять без проблем.
Затем, такое (заглох на нейтрале) стало повторяться почаще... однако ж не создавало особых проблем... больше это проявлялось падением оборотов, а не глушением двигателя, т.е. обороты могли упасть где-то до значения 150-200, но машина не глохла... а в основном и вовсе было всё хорошо.
Далее эта болячка стала учащаться и учащаться... Теперь же стала невыносимой. День назад заглох уже по дороге в одну сторону раза 4-5. Понимаю, что откладывать нельзя, надо ехать к диагносту. Записался, скоро попаду, дай Бог.
Но почитав форумы... стал грешить на регулятор ХХ, сегодня разобрал его, он был достаточно закопчённый, почистил его и гнездо, вставил обратно. Проехал сегодня до дома, понял, что ничего не изменилось - по дороге заглох раз 5.
Описываю как вижу неисправность:
- при запуске двигателя, на холодную, двигатель заводится без проблем, обороты подскакивают до 2000-2500, затем плавно снижаются, пока машина греется - держутся на уровне 1000-1200, затем как появляются первые 2 деления температуры, обороты где-то 500+, я начинаю трогаться;
- двигаюсь, машина ведёт себя вполне нормально, не совсем конечно естественно, но едет, не глохнет.
- далее минут через 15-20 наблюдаются чёткие падения оборотов, именно
при переключении на нейтраль, перед остановкой на светофорах, на перекрёстках, при сбрасывании на нейтраль на трассе заблаговременно перед местом, где требуется остановиться. Страшнее всего, когда эти обороты падают на поворотах, потому что, если машина заглохнет, руль деревенеет, и становится страшно уехать куда-нибудь не туда, поэтому на нейтрале входить в повороты категорически перестал.
- и затем, как уже с таким тревожным состоянием добрался до места, остановился (двигатель я так понимаю совсем горячий), останавливаешься или пытаешься например сдать назад, чтобы припарковаться, наблюдается полное падение оборотов, пока переключишь передачу и дашь газу, и машина полностью глохнет.
Подскажите, друзья, в чём может быть проблема, на что может быть обратить внимание, пока есть время до диагностики, самому, а затем может и в сервисе.
Всех благодарю за помощь!
---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее написано было в 23:06 ----------
Да, забыл сказать, свечи новые, ТО прохожу регулярно и последовательно.
По двигателю проблем вообще не наблюдалось.
Пару лет назад, была ситуация обратная, обороты при движении росли как сумасшедшие сами, так что двигатель гудел, в тот момент мне его становилось страшно жалко... Искал неисправность и методом последовательного исключения, нашёл её сам, - дело было в неисправном датчике температуры. До этого чистил узел дросселя, проверял гур, понял, что дело не в них. Даже диагност не мог выявить то, что датчик неисправен, хотя я ему говорил про него... А не мог выявить, потому как подключался к мозгам, а двигатель то работал ровно, неисправность то проявлялась редко и периодически.. Начал кататься со мной с подключенным ноутом, пока обороты не стали зашкаливать ни с того, ни с сего, и радостно закричал... вижу... это датчик температуры.... На что я ему ответил... я же говорил, что только разве в нём осталось дело...