[Борян]

В любом случае надо смотреть есть ли напряжение на : F4 (причём с обеих концов); на реле (питание катушки реле: "+" должен идти от предохранителя, либо от контакта другого реле согласно схемам, "-" должен идти от ЭБУ, после получения им сигналов от датчика температуры и кнопки кондея; напряжение на контактах реле согласно схем после включения самой реле, если они вообще включаются) . Не вериться что ЭБУ могло выйти из строя ! Может где "массу не прикрутили", разъём на ЭБУ отошел ! На самом ЭБУ найти провода которые управляют реле: малой, большой скорости вентилятора, муфты кондея - на них должен появляться "-" .