[bbadmin]

У вас для рестайлинга сделана очень удобная система крепежа большими саморезами (без пластиковых накладок и пр)
мы крепежные элементы и не снимали, оставляя в них саморезы. Нужно поставить заглушку - быстро ставишь ее на эти саморезы. А первые крепежи с декоративными подкладками и кнопочками оказались очень неудобными.
Смысл для дизеля очень большой. Он очень чувствителен к запыленности воздуха. Воздушный фильтр быстро забивается набегающим потоком, поскольку воздухозаборник стоит справа сразу же за декоративной решеткой и смотрит вперед. Так делается дополнительный наддув, что при движении по щебенке убивает фильтр сразу же.
А верхняя заглушка создает застойную зону, работающую как фильтр Циклон. Я вот сейчас ее колхозю из трубной изоляции. а она серого, а не черного цвета. Некрасиво.
кроме того эта заглушка защищает от потока воздушной взвеси при движении под сильным дождём. Эта взвесь также засасывается по ходу движения, от нее намокает фильтр, а потом все это засыхает вмести с пылью. Расход увеличивается на литр. А то и загорается "пила" из-за недостатка подачи воздуха. Дважды такое наблюдал на своих машинах.


Конечно же обо всем этом не знает основная масса потребителей и все это не так важно для бензинщиков