Цитата:
Сообщение от Grundel
"To be, or not to be, that is the question..." (с) Или терзают смутные сомненья 
Короче, можно ли все-таки лить С3 и не бздеть за сажевый? Или платить конину за С4?
Мозг настаивает на том, что все это происки зеленых и голубых. Неизношенный двигатель с какого банана должен дожигать масло в сажевом фильтре? Полнозольник А3/В4 для дизеля самое то, что надо. 30 или 40 это уже религиозный вопрос. Меня учили так: для нового двигателя 30 норм., для подуставшего 40 хорошо. Все остальное по погоде. Бренд вообще не важен, лишь бы недорого и не палево.
По поводу интервала замены как бы вариантов не много. Пока на гарантии все равно придется раз в 15к делать ТО. Значит промежуточное на 7.5к. Соответственно можно не тратиться на "лонг лайф". Что скажете, други? |
мне на ТО-1 вообще залили С3, а когда обратился на горячую линию послали в сексуальное путешествие задавать вопросы к дилеру которое мне это масло и залил. а почитав интернет я понял что нахрен этот сажевый нужен, дорестайлы же ездят без сажевого и ничего, лучше лить нормальное масло (API SN; ACEA B4) и беречЬ двигатель, , не смотреть полнозольное оно или среднезольное, и лить стал только 40-ку. А гарантия, ну это такое себе, на ТО-1 я сьездил по гарантии, на ТО-2 не помню ездил или нет, а на ТО-3 уже не поехал. сейчас пробег 70 тыс. за не полных 4 года. И да еще насчет гарантии: мой мультитроникс упорно выдает ошибку P0380, и когда я заехал к официалам когда еще на гарантии был, они сказали никакой ошибки нет. надо попробовать выяснить может одна из свечей накаливания барахлит