Цитата:
Сообщение от Andrey-tlt
Владельцы жестких блокировок (КМЗ, ИЖ, без разницы, принцип один) - я все правильно нарисовал ? Так машина себя поведет ?
Ситуация обычная - обгон на скользкой трассе режим AUTO. Больше 80км/ч муфта отключается, так что можно не боятся внезапного блокирования задней оси, так ?
ps. устриц ел (с блоком на парттайме ездил)
|
Муфта отключается в режиме Лок, в Авто если ехать в агрессивном режиме и совершать обгон то зад подключится, ЕСПи подтормаживает колеса и душит двигатель, как только почувствует малейшую пробуксовку колёс.
Так что все зависит от шин и сцеплением с дорогой.
Обогнать получится только в натяг, малейшая пробуксовка колёс и вы получаете овощь, а не автомобиль.
Без ЕСПи на 80-85 тоже можно обогнать на скользкой дороге, если чувствуешь сцепление с дорогой своего автомобиля.
Вот лишняя повышенная пробуксовка колёс может привести к заносу любой оси и без блокировок, потеря над контролем автомобиля может произойти неожиданно, так же на машине без блокировок, достаточно лишних буксов на любом колесе или оси, но это возможно только до 40км/ч с отключённой ЕСПи, либо машинам без ЕСПи на любой скорости.
Если говорить о прогнозируемом заносе ручником, это другой вариант, во первых нужно синхронно дёрнуть ручник и повернуть руль направив колеса в заданном направлении нажав на газ, чтоб начилась хорошая пробуксовка колёс для сноса, а автомобиль чтоб занесло и он поехал в ту сторону куда направлен руль.
На скорости такие манипуляции возможны только автогонщикам.
Обычному водителю достаточно сцепления с дорогой и не задушенный мотор при обгоне.
Внезапного блокирования муфты и задней оси нет, все зависит как давить газ, и на какой передаче.