Цитата:
Сообщение от Drive2-Duster
"Ну если на пальцах, то есть два распредвала - на впускные клапана и на выпускные. Они вращаются и связаны между собой либо ремнем ГРМ либо шестеренками, где как."
извините ну просто не могу промолчать, они не связаны ремнем и уж точно не шестеренками. на всех распредвалах стоят шестерни, а вот их связывает либо ременная либо цепная передача
|
Я же говорю "на пальцах" объяснил... Понятно что ремень или цепь вал за "что-то" цепляет. Смысл в том что валы связаны между собой и вращаются синхронно. Ремень, цепь, или шестерни - это неважно в данном случае. Кстати, шестеренки есть - пример мотор Toyota 4AFE если интересно, посмотрите, сам разбирал когда-то. Впускной вал крутится при помощи ремня ГРМ, а выпускной с ним связан через разрезную шестерню.
Смысл фазорегулятора - сместить фазу вращения одного вала, относительно другого. Если уж быть более точным, то смещение происходит относительно коленвала и ВМТ. Можно и дальше рассуждать, но думаю суть ясна.
Если есть желание обсудить теорию и практику работы системы газораспределения в двигателях внутреннего сгорания - можем создать отдельную тему =)