Цитата:
Сообщение от Mukhtar
Всем доброго дня, хотел оживить тему. Недавно стал обладателем Рено Дастер 2 литра, полный привод на автомате. При пробеге в 800 км, то есть сегодня утром завел двигатель, прогрел минут 10 (на дворе было около 0 по Цельсию, дождь со снегом, машина стояла сутки без движения ) и начал движение в режиме снежинка на полном приводе как предписано при гололеде. В результате после 100-150 метров издался звук и глухой толчок в районе АКПП, после этого машина отказалась двигаться вперед, загорелся чек и индикатор не исправности электро проводки (спиралька). В итоге машина могла двигаться только назад, пришлось припарковать и на работу своим ходом. После двух часов вернулся к машине с эвакуатором, машина завелась и заехала на эвакуатор своим ходом. При разгрузке около дилерского центра, индикатор не исправности электро проводки погас а чек остался гореть. В сухом остатке электрик сбросил ошибку и машина опять как новая а осадок ведь остался.
Код ошибок выявил неполадки в АКПП, полном приводе с системе питания двигателя.
Помогите с советом, что это может значит???
А также при первом тесте систем автомобиля тестер выдал VIN код машины где последняя цифра не совпадала с VIN кодом моего автомобиля!
|
У меня несколько раз коробка переходила в аварийный режим- кстати чек потухнет, километров через 10
. Проблема была в разъеме ЭБУ коробки (слева почти под бампером- неконтакт).ОД был в полном адектвате и просто так с 3 обращения машину не отпустил- часа 2 прозванивал все цепи коробки и дополнительно еще закрепил стяжками жгут коробки.Первые 2 раза просто сбрасывали ошибку- на 3-й раз серьезно подошли к делу
Скорей всего и у Вас то-же самое, потому что со слов ОД, который видно, что эту коробку знает от и до- в ней ломаться нечему, очень надежна (на Меганах в принципе такая-же), как бы ее не хаяли.