Цитата:
Сообщение от kval300
Ну вот у меня например при пробеге около 80 тыс стал замечать масложер.решил что только по трассе .Типа 10 часов со скоростью 130-150 До Москвы.хотя всегда масло покупал только в сет магазинах типа EXIST не самое типа крутое Мобил 3000 дизель и менял строго до 8-8.5 тыс.Прешел на Шелл хеликс ультра вообще за пробег Ростов -Москва и нобратно под 4л упарол! Не думаю что диз мотору при 3000-3500 может настать пипец,тут что то другое,сейчас разбираюсь,компрессия ровная,снял сапун в бутыль масло не кидает и уровень стоит .проехал уже почти 1000км в остервенелом режиме специально,с расходом под 10 литров!Кстати на галимой лукойловской полусинтетике 10-40 люкс за 1500руб канистра  В былые времена это масло к авто не подпустил бы! Если бы авто был бы не с нуля у меня то скорее всего вскрыл бы мотор.но что то подсказывает что дело не в бобине!
моторы и по 2.5 литра видавшие виды выносили под 4000 без проблем. Но на бнзинку никогда дизеляку не сменю! Посмотрим как зимой будет пускаться если плохо,то раскидаю поменяю поршни с кольцами ,если что то с горшками под ремонтный расточу,делов то на копейку.Можно конечно и мотор махнуть70-80 тыс  не особо большие деньги в наше время. |
в EXIST как раз на поделку можно напороться.
вот думаю перейти на Shell но ваш пост как-то пугает.
---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее написано было в 17:13 ----------
Цитата:
Сообщение от Domitrescu
Полностью согласен. Никаких сложностей в этом нет. Если регулярное ТО + хорошая солярка снимают все вопросы, то я только за. Но многие все равно пишут про множество всякой возни даже без учета ТО. Может конечно это они от нехер делать. Не знаю.
|
пока пробег 32К км. полет нормальный. но вот с маслом полная неразбериха, пока не могу найти нормальное.... что бы оно подольше двигатель сохранило в нормальном состоянии