[Игорь64]

У дилера надо делать всё. Или ничего. Если делать частями - каков смысл? платить много, а в случае проблем у дилера есть основание для отказа. Кроме того цена фиксирована и ее не уменьшат. Кстати, стоимость работ (отдельных операций) и запчастей у разных дилеров рено - разная. А вот сумма операции в целом (например ТО 15) - все равно одинаковая - та что на сайте Рено. предоставление же скидки - уже на усмотрение самого дилера.
Хорошо тем, у кого дилер не один. У нас, например, два. В итоге при оформлении ТО 15 (ТО 1) без всяких карт лояльности, акций и прочего, просто упоминанием другого дилера получил скидку. В итоге ТО 1 с заменой салонного фильтра в июле была 7600. Перепрошили муфту, посадили два болта головки на герметик, промыли ВДшкой и еще чем-то замки, что-то еще делали. В ремзоне был.
Правда, жаловался на иногда зажигающуюся пилу и подвисание оборотов, а именно: иногда при остановке где-нибудь на светофоре или в пробке, обороты не падают до 750-850, а остаются выше 1000. При этом мультитроник показывает, что я якобы еду со скоростью 3, 5, 7 км\ч. (каждый раз по разному). Через некоторое время зажигается пила, обороты опускаются, скорость - 0. Или не успевает зажечься, тогда при троганье с места все приходит в норму. Видимо датчик какой-то подглючивает.
Мастер посмотрел, сказал, что есть ошибки АБС, но нет действующих. Чего-то там якобы поправил. Должно быть хорошо.
На самом деле Фигвам, жилище индейцев. За прошедший месяц и 4000 км (в отпуск ездил), пила загоралась раз пять, и еще с десяток раз не загоралась. Надо ехать.
Только вот поймать момент (алгоритм) этого не получается.