Цитата:
Сообщение от HID
дело в том, что при движении в натяг ЭБУ не дает обормотам упасть ниже определенного уровня, тогда как при трогании вполне можно недожать педальку, точнее педальку физически водитель дожмет, а вот ее электронная начинка протупит поднять обороты до нужного уровня. У меня такое бывает зимой - привыкаешь трогаться на непрогретом двигателе (потому что большую часть времени ездишь так) и потом при прогретом - по привычке жмешь педальку как обычно, а он в ответ начинает подергиваться из за нехватки "газа".
|
Дядь Серёж, у тебя вообще дизелюга где практически нет такого понятия как пропуск воспламенения изза приготовления смеси по этому твой нижний порог оборотов ну почти зависит только от того хватило сил с предыдущего пыха провернуть коленвал или нет - дроссель всегда открыт, наполнение воздухом максимально возможное при сложившихся условиях и тд, а у кого бензинка тому мотору надо чтоб пыхнуть сначала воздуха отмерить и топлива туда соразмерно намешать, а чем ниже обороты тем сложнее отдозировать... Это я к тому что на тех оборотах что она у тебя дёргается бензинка вообще заглохнет, ну а твоя раскачка как раз связана с неравномерностью снимаемой мощности на оборот с колена и упругостью подушек двигателя, демпферов сцепления и валов трансмиссии