Кстати. А все ли в курсе, что после установки ППП (марка не важна), крайне нежелательно пользоваться антигелями. Весьма быстро забивается решётка в камере сгорания.
И из опыта, свечи всё же лучше держать в порядке, мало ли что? У меня вот сдох топливный от ППП (по всей видимости накрылась плунжерная пара, поскольку все остальное работало, и даже пытались качать), и пришлось в морозы обычным порядком запускать движок. А морозы у нас приличные стоят, - 15 - 20°. Хорошо свечи, весь комплект новый поставил, в прошлом сезоне.
---------- Добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее написано было в 08:40 ----------
Цитата:
Сообщение от jimmik
Если вентиляция картера исправна, то можно и в движении, тогда сальники коленвала не выдавит. Но и от минуса на улице зависит... Но прогретый вебастой дизельный двигатель мягче пускается. И свечи накаливания тоже не вечные..
|
После прогрева ППП, просто даю движку поработать на ХХ несколько минут от 2-х до 5, и первые несколько минут не гарцую, плавно даю обороты. И всё в полном порядке.