Цитата:
Сообщение от Vektor
andrik
А лучше от акб и к решётке радиатора провести розетку.
И провод для зарядки в форточку домой.
В машине холодный акб слабо берёт заряд, т.к выше 14.5 в генератор напряжение не выдаёт.
Дома же подключив внешний зарядник от сети легко установить нужный ток заряда 5а с помощью повышения напряжения зарядки скажем до 18в.
И зарядку желательно включать часа за два перед утренним запуском.
Ток заряда будет разогревать акб перед запуском, что благотворно скажется на его ресурсе.
Таким способом можно ездить всю зиму на полумёртвом акб.
( способ проверен мною на ваз 2101 без сигнализации лет 10 назад, а посему не гарантирую что на дастере чего нибудь не сгорит).
|
Не нужно раздавать такие советы .
В любой инструкции написано первым делом нужно отогреть АКБ .[/QUOTE]
Т.е вы хотите сказать, что если я буду заряжать на морозе акб током 7 апер, в течение 2-х часов то это плохо скажется на ресурсе акб.
Зато через два часа аккумулятор безболезненно для ресурса выдаст 400 ампер на стартер, т.к будет уже разогрет током заряда.
Хорошо. Можно сделать вообще всё координально упростив.
Ставить на зарядку акб не на 2 часа током 7а, а на всю ночь током в 1а.
И зарядник подойдёт на 12в и сечение проводов не нужно будет увеличивать . И напряжение на акб будет в районе 14 вольт, что никак не спалит оборудование машины
Я в принципе раньше на копейке так и заряжал свой полумёртвый акб, когда купил машину (года 2 на нём ездил) .