Re: Зачем нужно ручное переключние?
Ручной режим вроде нужен при варианте буксировки (постоянная скорость) или при "вытаскивании засевшей" машины (защита от перегрева при переключениях вверх),для ускорений есть же режим "кикдаун",который прекрасно справляется с обгонами и прочими подобными ситуациями. Все гидроматики отличаются в основном количеством передач.Наш "древний" 4-х ступка мне больше,к примеру, нравится прежнего 6-ти ступенчатого по плавности работы.
|