Показать сообщение отдельно
Старый 15.04.2024, 23:54   #280
ViBer
Супер-модератор
 
Аватар для ViBer
Подробнее

Онлайн: ViBer на форуме
Имя: Виктор
Адрес: Санкт Петербург
Автомобиль: Renault Daster 1.5dci. Peugeot Boxer 3.0 Maxi
По умолчанию Re: Задние дисковые тормоза

Цитата:
Сообщение от Regas Посмотреть сообщение
ViBer Как обычно мнение!
А где разъяснение и описание научного труда, тормозных систем?
Вот все Ваше мнение, в сервисе узлами менять, объяснять и ремонтировать вы не умеете, да это понятно, таких любителей мнений в интернете полно!
А зачем тебе научный труд?? Это надо как минимум понимать что прочел.... Насчет того ,что я умею явно не тебе решать, а тем людям которые ремонтировали у меня машины.

Цитата:
Сообщение от Regas Посмотреть сообщение
Рекомендую, вам к прочтению, о современной тормозной системе!

Обычно в тормозной системе два контура — для передних и задних колес. Каждым контуром управляет один поршень внутри ГТЦ. Их два, и они расположены последовательно, один за другим.

Иногда каждый контур отвечает не за одну ось, а за противоположные колеса:

один — на переднее левое и правое заднее,
второй — на переднее правое и левое заднее колеса.

Так, если в одном контуре образуется пробой, половина тормозов все равно продолжить работать. Распределение “по диагонали” делает тормозное усилие более равномерным и снижает риск заноса. А еще бачок ТЖ разделен на две части — это предотвращает полную утечку.

Если говорить о распределении тормозного усилия, на задней оси оно должно быть меньше. При торможении машина “зарывается” передней частью, и задние колеса частично теряют сцепление с дорогой. Высокое давление жидкости может привести к их блокировке и заносу автомобиля. В ныне устаревших машинах на переднюю и заднюю оси подавалось одинаковое давление ТЖ, а перед распределением на задние колеса понижалось при помощи регулятора — “колдуна”.
И автоподвод колодок ни кто не отменял, для тормажения по стандарту.
Извини я все это еще 50 лет назад изучать начал, когда первые права в 14 лет получал. Но я очень рад за тебя что ты наконец начал читать инструкцию к автомобилю. Потом прекрати использовать слова, смысла которых ты не знаешь . Пробой тормозов -это что то.....

Цитата:
Значение слова «пробой»
1. Действие по глаг. пробить—пробивать (в 1 знач.). Пробой стены. || Спец. Потеря изолирующих свойств изолятором при резком возрастании силы электрического тока. Пробой диэлектрика.
2. Металлическая дужка для навешивания замка, острые концы которой пропускаются сквозь дверь, крышку и т. п.
А то с тобой может случится
Цитата:
Поцеловать пробой ( прост.) — уйти ни с чем, не застав никого.
Потом распределение *по диагонали* делается не для равномерного распределения усилий, а на случай утечки тормозной жидкости из одной диогоналей, по научному контура. чтоб на одной оси оба колеса при торможении не блокировались, что могло бы привести к заносу автомобиля. Потому как колесо скользящее имеет меньшее сцепление с поверхностью . чем колесо катящее по ней.


Цитата:
Сообщение от Regas Посмотреть сообщение
А дернуть экстренно ручник, для просмотра, ах, ну да нужно ногой почувствовать и еще одним местом, чтоб выложить мнеие, всё, как вы любите)))
Извини....даже ответить не могу, воооообще ничего не понял.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!