Цитата:
Сообщение от Romat2
57500 пробежал. Ездил сегодня в Лорант менять задние амортизаторы, менять масло в коробке, да и сход-развал сделать, поскольку правое переднее колесо подъедается неравномерно.
Слесаря, накинувшись втроём на машину, оперативно все сделали за два часа. Масло из коробки, вопреки ожиданиям, оказалось вполне даже годным. В заднем редукторе и в раздатке менять не стал. В снятых амортизаторах шток можно было не напрягаясь утопить рукой. В новых (Бильштайн B6, http://bilstein-online.ru/news/Amort...enault_Duster/, http://bilstein-online.ru/products/b6_shocks/) шток утапливался только под человеческим весом. После установки корму стало невозможно раскачать руками. По ездовым ощущениям каких-то сильных изменений не заметил. Думал, что будет сзади костотряс. Есть опыт, внедорожник SsangYoung с газовыми амортизаторами сзади, с пустым багажником, ну очень жестко. Но по моему стало еще мягче, и ощущается, что корма еще больше прилипает к дороге. Амортизаторы понравились, как передние кончатся, заменю их тоже на такие-же. Единственно расстраивает, что не бюджетно это.
Левый потекший. |
Не пойму я что-то, в первой ссылке представлены двухтрубные амортизаторы и пружины + 30 мм, а во второй однотрубные и рекомендованные пружины укороченные на 30 мм.
Т.е. у них два комплекта амортизаторов, первый с возможным лифтом 30 мм, а второй, асфальтовый с возможным понижением на 30 мм. Зачем тогда разные комплекты имеют одну модель - В6? Или однотрубники В6 не для Дастера?