Цитата:
|
Сообщение от ViBer
редукционный клапан стоит сразу после насоса и нужное давление создается после него, в трубопроводе и топливной рампе.
|
вот ведь упертый, как насос который упирается, но продолжает качать в редукционный клапан (пока не лопнет от натуги. 😉 )
Вот и на рис. от
kval300 есть обратки в обоих случаях клапаны перепускные! (, ставьте по своему усмотрению).
Ну приведите, для неучей, хоть одну реальную конструкцию
редукционного клапана в топливоподаче автомобиля.
Системы управления топливным насосом, вряд ли можно назвать клапаном.
Для тех кто не сначала: весь спор о названии
редукционный или
перепускной 