[Sarma]

Предлагаю пойти простым логическим путем и обратиться к ПДД.

Итак. У нас есть проежзая часть. "Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

У нас есть разделительная полоса. "Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

У нас есть полоса движения одна или несколько. "Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Другими словами, исходя из этих определений, разделительная полоса разделяет смежные проезжие части, которые в свою очередь состоят из одной или более полос. Значит, в любом случае, смежные проезжие части примыкают к разделительной полосе. Если смежная проезжая часть состоит из одной полосы, то эта единственная полоса примыкает к разделительной полосе. Если проезжая часть состоит из нескольких полос, то к разделительной полосе примыкает крайняя левая полоса. Следовательно, если ехать вдоль разделительной полосы по крайней левой полосе, то при отсутствии специальной разметки и знаков (например полоса для левого поворота или полоса разгона после разворота со встречки), крайняя левая полоса, примыкающая к разделительной полосе, будет являться постоянной, она просто физически не может исчезнуть, пока не закончится дорога.

Далее.

Пункт 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

То есть, если нет разделительной полосы, то делим проезжую часть пополам и крайняя левая полоса отсчитывается от середины проезжей части. Если есть разметка, то она отсчитывается от разделительной полосы (не путать с нумерацией!).

Далее.

Исходя из этого же пункта 9.1. можно сделать вывод, что в отсутствии разметки количество полос определяется из возможности нахождения транспортных средств на проезжей части с учетом их габаритов и необходимых интервалов между ними. При этом надо учесть тот факт, что Приложением к Правилам классификации автомобильных дорог ширина полосы движения на дорогах с одной полосой колеблется от 3,5 до 4,5 метров, с двумя полосами, в зависимости от категории дороги (то есть скоростного режима) от 3 до 3,75 метров.

Теперь, если посмотреть на приведенные примеры, то на Полярной улице, что до перектрестка, что после - одна полоса движения. И ширина проезжей части равна ширине одной полосы движения. Только до перекрестка эта величина больше, чем после перекрестка. Ибо, исходя из все того же приложения к Правилам классификации автомобильных дорог ширина полосы движения на дорогах с одной полосой составляет 3,5 -4,5 метров. Ширина автомобиля в среднем составляет около двух метров. Таким образом, на полосе шириной 4,5 метра на свой страх и риск в принципе могут поместиться в ряд два автомобиля. Но полоса движения, что до перекрестка, что после - одна и она проходит вдоль разделительной полосы, обозначенной разметкой 1.1. Следовательно, те, кто лезет справа, даже если ширина проезжей части до перекрестка им позволила влезть справа, будут перестраиваться в другую полосу, так как после перекрестка ширина проезжей части в 3,5 метра уже не позволяет произвольно делить полосы, как это было до перекрестка. При этом, те, кто ехал в левом ряду, вдоль разделительной полосы, продолжат свое движение в левом ряду вдоль разделительной полосы.

Если рассматривать вариант с Кольской, то там еще все проще. До перекрестка разметка обозначала две полосы в одном направлении, после перекрестка только одну полосу. Соответственно, кто ехал в крайней левой полосе от разметки, тот и продолжит ехать в крайней левой полосе от разметки (при этом, никаких перестроений он не совершает), а тот, кто ехал в правой полосе, вынужден будет делать перестроение, так как, в отличии от первого, он не ехал вдоль разделительной полосы, которая, согласно ПДД разделяет смежные проезжие части, а после перестроения будет ехать вдоль этой полосы, и ему придется уступать дорогу в соответствии с п. 8.4. ПДД - При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.