Цитата:
Сообщение от ilion
Antakam, Вам принимать решение - насколько серьезно на это реагировать.
|
очень хорошо сказано. сам возвращаюсь к этому не первый раз.
Цитата:
|
я на выходные заезжал к знакомому мастеру, который перебирает и двигатели и КПП. он сказал, что допускается появление масла в системе турбонаддува - это смазка турбины. в вашем случае вопрос - в количестве масла соотнесенном с пробегом.
|
на 10 тыс., до первого ТО, приблизительно 5-10 мм по щупу.
Цитата:
|
а озадачились вы только из-за не очень затянутого уплотнения под хомутом фиксирующим резинку на металлическом патрубке.
|
для меня это сигнал посмотреть внимательнее. в итоге от этих хомутов, по направлению
Михася, дошли до входа заслонки, где внутри воздуховода масло.
Цитата:
|
попробуйте все протереть, зафиксировать хомут и покататься. а потом снова посмотреть на эти места.
|
хомут вытирал, отписался выше. опять появляется.
Меня волнует то, что от заслонки вниз масло, наверняка, стекает. И в интеркулер. Сколько уже натекло, кто его знает. И как оно оттуда выгоняется? Обратно потоком воздуха к заслонке? Тогда почему оно появляется у резиновой проставки, которая дальше от турбины и заслонки, и выше интеркулера?
---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее написано было в 19:16 ----------
Цитата:
Сообщение от ru61
Наличие масла в патрубках после турбины-верный признак того, что турбина кидает масло.
|
здесь масло до турбины, смысл вроде тот же
Цитата:
|
Причины: -используется масло, не предназначенное для турбодизелей;
|
ТО у дилера, сказали, elf evolution 5w40
Цитата:
|
- нагрузка холодного двигателя большими оборотами;
|
с головой дружу, уж в начале движения до 2500 об/мин. кручу, итак хватает из дворов выезжать.
Цитата:
|
-после движения не давали турбине остыть и снизить обороты её.
|
надо мной итак прикалывались, когда в машине сидел, или около ходил, ждал, когда 2 мин пройдёт перед выключением движка - "Турботаймер изображаешь?!". Сейчас сигналка время отсчитывает, попроще стало.