Цитата:
Сообщение от Volk
Targon14, а когда вынимал из коробки люфт чувствовался рукой ?
|
Тот что оказался поддельным? Смотря какой люфт. Те части подшипника что прижимаются при затяжке двигаются туда сюда, т.к. на обойме, в которой шарики, есть выступы которые защёлкиваются в проточенной канавке, но всё равно немного двигаются наружу и внутрь. Можно конечно зажать его в тисках и проверить. Если про люфт что потом ощущается при покачивании колеса по вертикали, то нет, не проверял и обнаружил сразу после затяжки. Второй подшипник СТО взяли прямо у диллера SNR и после затяжки люфта не было. Эти подшипники нерегулируемые. Там такая точная обработка, что после затяжки там оптимальный зазор. Если когда-нибудь затягивали роликовый подшипник от ВАЗ классики, то там если не дотянешь - люфтит, перетянешь - туго крутится. На Дастере затягивается с усилием 280 Нм(28 кг).
Перетянешь больше 280 Нм, шайба начинает вминаться через полоборота примерно и появляется ощущение будто резьбу сорвал( шайба там по типу как на свечах зажигания) и усилие уже будет нето. Только если был люфт, то никакая затяжка непоможет