[ФМА]

1) дастер не фултайм,соответственно писать про невмешательство в работу систем есп и вред от этого полный бред. На шипах (в отличии от лип) четко слышно,когда передок начинает срывать, и тут сброс газа и подтормаживание явно помогут сбить снос,как и последущее добавление газа для вытягивания в радиус.
Даже закинув ручником в предварительный занос выйти из него уже не дает есп( после 80).
2) Дастер вот ни разу не гонческая машина,валить на нем боком интереса мало,пару раз в чистом месте поиграть и все.
3) в заснеженом городе чуствуется разница при веселых стартах между режимами авто и лок+ есп оф, по крайней мере на механике. В таком режиме уже можно уехать от большинства инвалидов по правым рядам и дальше ехать уже спокойно,не толкаясь локтями. Но это уже тема для мегаполиса..
4) приятель купил рестайл дизель без есп,спрашивает как ему лучше ездить зимой, а я откровенно не знаю,что посоветовать,авто или 2 вд.
Как поведет себя внезапно подключаемый ПП без систем стабилизации для меня вообще загадка( был только или фултайм,или с есп). Езда с пробуксовками в 2 вд пишут опасна для муфты. Вобщем будем рады советам