[Завьял]

Еще в период владения "копейкой" проблема уплотнителей на порогах решалась очень просто, раз и навсегда. Сдергивали уплотнитель и промазывали Литолом бортик, на который уплотнитель устанавливался. Равно как и все пробки в полу - вокруг по периметру пробвки + 5 миллиметров вырезался битумный слой мастики, присутствующий на полике, пробка извлекалась, намазывалась также густым (настоящим) солидолом и возвращалась на родное место. Главное, после всех этих манипуляций нужно было прехаться по хорошо пыльной дороге. Сколько потом на авто было пройдено бродов и глубоких луж - несть числа, но вот воды в салоне не было, равно как ржавчины вокруг пробок и уплотнителей. По тем временам главным "убийцей" был модный линолеум, который особо ретивые умудрялись даже под накладки порогов закреплять. Отсюда и запашок в некоторых, с виду приличных, авто был убойным. Не знаю кто как, но я указанную технологию на всех своих Авто соблюдаю. Но не претендую, это чисто мое.