[ARG75]

Решил всё-таки поставить свои новые DENSO K20TR11.
Зазор в 1,1мм аккуратно и без стука кувалдой по фарфору подогнул утконосами на плотный проход проволочного щупа 0,9мм. Протёр обезжиривателем, смазал электросиликоном Permatex фарфор и корпус, ещё раз зачистил насухо верхний контакт.

Нежно снял катушки и свечи 1 и 2 цилиндра. На 3-м при прикосновении ключа сразу отвалилась ржавая головка болта крепления катушки (всем известная течь омывателя), хотя свечные колодцы чистые. Буду менять все на нержавейку М6х30. Потом всё штатно.
«Родные» свечи оказались чемпионы RC87YCL (или их дешевая копия, судя по оцинк. корпусу?). Выглядели простенько, без претензий, но на пол-ресурса минимум, следов перекала не обнаружено.

Но ! с новыми свечами двигатель как проснулся – вместо тупо-лениво-глухого звук стал сухой, резкий, плотный и отзывчивый. На 3-й передаче с 50 км/час педаль и до пола и Дастер стал реально «прыгать» вперёд! Т.е. пока не жалею, что заменил.