[RomeoBGR]

Знакомый работает в оф.сервисе Рено, была у них такая же история.
С одной машинкой 2 недели копались, мигает лампа зарядки и все тут. Гену меняли, проводку звонили, нет косяков. В сервисе завели нормально, через час чел звонит и говорит опять моргает лампа.
Тут приезжает вторая машина, с такой же болячкой. Заводят, да, действительно подмаргивает лампа аккумулятора на панеле. Первым делом спрашивают, когда началось, что перед этим делал. Говорит сам ТО делал, с заменой масла, фильтров и прочего. Ну масло врятли повлияет на зарядку. А по электрике делал что-нибудь? Да говорит, свечи поменял, поставил оригинал. Выкручивают поставленные новые, ставят старые, которые наш люд не выкидывает, а возит в багажнике, и все, проблема пропала.
Звонят первому клиенту, просят приехать, пока не уехал тот, у которого нашли причину и все ему объяснили. Тот тоже вспомнил, что проблема появилась после прохождения ТО у оф. диллера, но в другой области.
Вот так-то. Чес сказать, в жизни не подумал бы, что из-за свечей можеть появиться проблема с зарядкой. Ну тяга пропала, пропуски в зажигании, но вот зарядка...

---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее написано было в 11:03 ----------

У меня же по свечам другая история.
Начитался тут про сопротивление на свечах, якобы должно быть одинаковым и в районе 5кОм. Сам езжу на Денсо К20ТТ, выкрутил их делаю замеры, разбег на всех, от 4,5кОм до 5,2кОм - непорядок. Перед след.ТО беру оригиналы двухконтактные, на них сопративление реально почти одинаковое и в районе 5 кОм.
Но вот засада, на этих новых 2-х контактых свечках машина нихрена не едет, да и заводится как-то неохотно. В общем вкрутил обратно Денсо.
Правильно говорят-не мешай машине работать.